При работе многих механизмов, приводящихся во вращение асинхронными двигателями, в соответствии с технологическими требованиями возникает необходимость регулировать скорость вращения этих механизмов. Способы регулирования частоты (скорости) вращения асинхронных двигателей раскрывает соотношение:n = (1−S)n0 = (1−S)60ƒ/p. Отсюда следует, что при заданной нагрузке на валу частоту вращения ротора можно регулировать:
1. Изменением скольжения.
2. Изменением числа пар полюсов.
3. Изменением частоты источника питания. Изменение скольжения. Этот способ используют в приводе тех механизмов, где установлены асинхронные двигатели с фазным ротором. Например, в приводе подъемно-транспортных машин. В цепь фазного ротора вводится регулировочный реостат. Увеличение активного сопротивления ротора не влияет на величину критического момента, но увеличивает критическое скольжение (рис. 212).
На рис. 212 приведены механические характеристики асинхронного двигателя при разных сопротивлениях регулировочного реостата Rр3 > Rр2 > 0, Rр1 = 0.
Рис. 212 |
Как следует из рис. 212 при этом способе можно получить большой диапазон регулирования частоты вращения в сторону понижения.
Основные недостатки этого способа:
1. Из-за больших потерь на регулировочном реостате снижается коэффициент полезного действия, т.е. способ неэкономичный.
2. Механическая характеристика асинхронного двигателя с увеличением активного сопротивления ротора становится мягче, т.е. снижается устойчивость работы двигателя.
3. Невозможно плавно регулировать частоту вращения.
Из-за перечисленных недостатков этот способ применяют для кратковременного снижения частоты вращения. |